В том-то и замысел, что дорога скоростная. И поезд идет до Таллина 2 чса, до Варшавы - 3,5. В России тоже запускают "Сапсаны" и они пользуются огромной популярностью на расстоянии до 700 - 800 км. Из Москвы до Питера так куда удобнее, чем на самолете.

Железную дорогу строят на века. И тенденции увеличения перемещений очевидны. Равно как и рост туризма сюда с Запада.

Электрички теряют пассажиров из-за того, что теперь у всех есть свои машины, и на дачу поехать так куда проще. Но за границу ехать на машине долго и утомительно, поэтому люди выбирают общетвенный транспорт.

Ты посмотри на карту - как проехать из Риги на поезде в Варшаву. Только огромным крюком через Белоруссию, причем жутко медленно. А потом посмотри, сколько автобусов и самолетов есть в западном направлении, сколько народу ездит на своих машинах. Эти все люди охотно пересядут на скоростной поезд.

Время тупых обывателей, не вылезающих со своего хутора, давно закончилось. Мы живем в глобальном мире. Друзья и родственники у всех за границей, люди стремятся общаться. Даже сейчас, когда поездки затруднены, огромное количество иностранцев здесь и огромное количество наших ездит за границу. Денег-то у людей куча - если они даже твою мебель покупают.

Вообще поражаюсь, насколько у имходураков хуторское сознание. Вы точно ничем от латышей не отличаетесь.

Вот потому и строят дорогу, что ехать не на чем.

Поездка за границу - в первую очередь инструмент познания. Мир разнообразен, и надо его посмотреть. Путешествовать можно и очень скромно, ночуя в палатках.

ИМХОдураки, постоянно рассказывающие глупости о странах, где никогда не были - продукт нежелания путешествовать. Им деньги приятнее пропить или потратить на побрякушки.

Так и мы постепенно идем к современной жизни, когда каждый машину имеет, но в центр города на ней не ездит, предпочитая трамваи. Ты же сторонник прогресса - вот и привыкай.

Что-то ты не хотел на мебельной фабрике в советское время работать за 200 рубликов. И все постсоветское время стремишься стать предпринимателем. Твоя жадность тебе подсказывает правильный путь.

Норвегия очень богата, может себе позволить Статойл. Но на мировом рынке эта фирма уступает частным конкурентам. Вот и из Латвии ушла, продав бизнес частнику.

Везет мне с имходураками. Один плачется, что уровень жизни латвийцев стремительно паает, скоро с голоду помрут. Другой не понимает, что большинство посетителей любых концертов добираются до них на общественном транспорте.

Моя сестра в Америке специально продала дом в пригороде и купила в Сан-Франциско недалеко от трамвая - чтобы не надо было в театры и на концерты ездить на машине и искать стоянку.

Какая разница - СМИ или не СМИ? Люди привыкли получать иеформацию в ИМХОклубе. Их этого права лишили - значит ограничили в правах.

Простой пример. Пользователь по ником "Дарья Юрьевна" ежедневно тусуется на ИМХОклубе. Читает тексты, комментирует их. Но полгода у нее такой возможности не было, потому что у Алексеева и Сумарокова отобрали пароли. Вот в защиту прав анонимной Дарьи Юрьевны мы и выступили.

Конкурентоспособное производство способен запустить только частник. Мы уже жили в стране абсолютно неконкурентного производства - только потому, что оно принадлежало государству. И чем ниже зарплата, тем легче выдержать конкуренцию.

Оптимальное место - где и транспорт близко, и для стоянки местечко найдется. Вот "Арену Рига" построили удачно.

Зачем что-то подозревать, если я Вам излагаю ответы прокуратуры? Вы считаете, что я обманываю Вас и подписантов письма?

Безусловно, закрытие площадки ухудшает возмжности распространять информацию в конкретной среде пользователей этой информации. Поэтому закрытие любого СМИ есть покушение на свободу слова, хотя в мире остается куча других СМИ.

Дорогу построят лет через десять, не раньше. Уровень жизни постоянно растет, потребность в транспорте - тоже. На авиакомпании сейчас наезжают из-за большого расхода топлива, железная дорога будет все более конкурентоспособной.

А содержание электрифицированной новой дороги не так уж и дорого. Дорого - это строительство. Но оно за чужой счет.

Конечно, стоянка нужна. Но нужен и трамвай - иначе стоянка должна быть такой огромной,,что до зала трудно будет дойти.

Мы изначально требовали отмены запрета на модерацию. Потому что передать ключи кому-то в Латвии - это надо такого человека найти. Это не было запрещено, но любому новому редактору или модератору было бы понятно, что завтра за ним придут, а в потолке обнаружатся патроны. Поэтому такими людьми в Латвии могли стать только Сумароков и Алексеев - им уже терять было нечего.

Но в контексте нынешнего обсуждения неважно, чего мы требовали - важно, что согласисты струсили и отказались подписать письмо в принципе, независимо от его содержания. Мне трудно найти человека трусливей Жинегеля, но эти депутаты такими оказались.

Сегодня в нашей стране еще много людей со скотским мировоззрением, которые только строгают табуретки. Они ни в зуб ногой ни на одном языке, для них даже навестить родную маму, сестру и дочь за границей - лишняя трата времени.

Но людям свойственно умнеть. И постепенно потребность в поездках за границу вырастет. Вот тогда и окажется, что железная дорога - это удобно.

Из Риги каждый день ходит паром на Стокгольм, перевозит много сот пассажиров. Сейчас карантин, кончится - опять люди поедут. Сначала тоже считалось, что он никому не нужен. И даже первые две или три попытки кончились неудачей. А потом все наладилось. Так будет и с дорогой на Варшаву.

Просим добиться изменения меры пресечения - это значит изменить меру пресечения. В обоих случаях одно и то же требование.

Свобода слова распространяется на всех. И лишение тысяч людей удобной для них площадки есть покушение на свободу слова. Мы консультировались с умными людьми, они признали этот механизм вполне корректным.

Если бы прокуратуре было, что возразить, она бы так и написала. Но она просто отказалась рассматривать наше письмо. Причем сослалась на статью УПК, которая как раз и гласит, что мы имеем право жаловаться.

Каким был механизм? Некто звонит в ПБ и говорит - я тут с Украины, Алексеев нас достал, я ему подбросил патроны в светильник, идите забирайте". И при этом ПБ совершенно не заинтересовалась личностью подбрасывателя?

На самом деле может быть такая ситуация: звонок из ФСБ (СБУ): нас достал этот Линдерман (Алексеев)! Как вы терпите такого гада - он же и против вас тоже работает. Забыли, за что вам деньги платят? Мы вам больше никогда никого не выдадим, если этих не утихомирите!

Но вот дальше разница: если Линдерман действительно досадил ФСБ - спас Лимонова от огромного срока, то Алексеев ничего похого СБУ не сделал. Все, что он писал про Украину, пишет куча народу помимо него. Поэтому тут во внешнюю сторону не верю.

Если шпионы подбросили патроны, то почему их искать пришли наши менты? Версия довольео странная.

Хотя в ситуации с Линдерманом вполне вероятно было, что наши хотят услужить коллегам из ФСБ.