Про общепринятую ошибку я написал из-за этой фразы:

В системе субподрядов плохо вот что. При составлении условий конкурса всегда ставится условием большой опыт, выражаемый в объеме выполненных до того работ. Субподрядчиков же они нанимают по своему выбору, то есть дешевых и неопытных. Если что, то все равно отвечают эти субподрядчики за свои ошибки.
Тогда, по логике, надо этот пункт из условий исключать. Но этого не делают по коррупционным соображениям: победитель свой, а другого такого "опытного" нет, но не подкопаешься.

Так ради этого я и написал статью! Потому что сегодня обстановка в обществе такая, что все равно кого-нибудь посадят. В крайнем случае того, кто составлял нормативы десять лет назад. Судьи ведь тоже читают газеты, на них действует вся эта вакханалия.
То. что сказал Калнмейерс, прекрасно иллюстрирует поговорка - "надо быть человеком, а не милиционером". Общество заинтересовано найти причину аварии, а не посадить виновных. Поэтому нужны именно зарубежные эксперты, способные посмотреть свежим взглядом со стороны. А привязать их заключения к отечественным нормативам - задача вторая. 

Вчера я наконец сделал то, что надо было еще до опубликования статьи: послал ее своему другу, который работает в Израиле прорабом уже лет тридцать. Потом мы поговорили по телефону. Я был у него на объектах: они куда сложнее, чем сравнительно небольшой магазин.
Во-первых, он был поражен, как я мог все понять. У него тоже был несчастный случай на стройке, погиб рабочий. Ситуация сложная, чья конкретная вина, неясно ни одному из примерно 10 человек, имеющим к этому отношение, расследование не завершено, хотя прошло пять лет. Но понятно, что любое уголовное наказание для него менее страшно, чем то, что он за эти годы пережил.
Во-вторых, он рассказал о том, как строят у них. Нет ни госинспекции, ни частного технадзора от заказчика. Есть авторский надзор от проектировщика, но он, как правило, касается только бетонных работ, которые считаются наиболее опасными. Строительство на крыше работающего универмага в порядке вещей, только надо козырек построить, чтобы случайный кирпич через ограждение не упал людям на головы. Правда, "у вас, в Европе", вроде бы принято иначе. Он строил один объект бельгийской компании. Страховка обязательна, и страховщики присылают квалифицированного инженера, который тщательно все контролирует. Еще одна вещь, где, по-видимому, раньше делали так, а теперь, надеюсь, будут делать этак.
В-третьих, политическая сторона вопроса. Он работает в крупнейшей компании страны. Тенденции наши: рабочих становится все меньше, все больше работ передают многоступенчатой системе субподрядчиков. Правда, от инженерных служб не отказываются. Разговоров о влиянии коррупционных связей при получении заказов хватает...   

Женя, а ты читал, что пишет финский эксперт: http://rus.delfi.lv/news/tragedija-zolitude/estonskij-ekspert-rasskazal-pochemu-obrushilas-krysha-maxima-v-zolitude.d?id=43858572 Получается, что такие ошибки распространены, у наших проектировщиков методики неправильные. Ты же тоже наверняка в работе используешь какие-то типовые решения, просчитанные кем-то другим? Или, к примеру, лицензионная компьютерная программа, которая ведет расчет, оказалась с дефектом. В этом тоже надо винить ГИПа?
Я все больше начинаю верить своему предположению, сделанному от фонаря: виновато не столько разгильдяйство и пофигизм, сколько какая-то общепринятая ошибка, которая до сих пор ошибкой не считалась. А кто-то будет сидеть, а народ будет этому радоваться. 

Я тоже не строитель, да и инженером не работаю уже 27 лет. Просто читаю то, что пишут об этом происшествии. Насколько я понял финского эксперта, это как раз тот случай, о котором я написал в статье: «До сих пор мы делали так и так. Оказывается, это при определенном стечении обстоятельств может привести к катастрофе, поэтому мы в дальнейшем будем поступать этак".
Он же говорит, что не только на этом объекте неправильно рассчитано, а и на других тоже. Просто в любые расчеты закладывается некий запас прочности, это и спасает. Следовательно, ни частный строительный надзор, ни госинспекция этот недостаток не обнаружили бы. Придется учиться на таких трагических ошибках.