Александр Гильман :: IMHOclub - Территория особых мнений

Профиль

Александр Гильман

Механик рефрижераторных поездов

Спикер

Выступления: 167	Реплики спикера: 18115
Реплики: 34390	Поддержало: 27057

Выступления в повестке О себе Реплики

Какой должна стать Рига к 2025 году?

№312 Александр Гильман

→ yellow crocodile,

17.01.2013

09:32

↓ Развернуть

С точки зрения расстановки приоритетов Вы правы. Практически же покупаются трамваи, до которых мы не доросли и не дорастем никогда. Разница в комфорте между низкопольным и обычным трамваем намного менее существенна, чем между трамваем и машиной, а расходы на эти трамваи огромны. В то же время удобные развязки отвлекают машины от поездок через центр. То есть при Вашей теоретической правоте есть нецелесообразные траты на общественный транспорт и целесообразные на развитие дорожной сети.
Теперь о платном въезде в центр города. Вот я принципиальный сторонник общественного транспорта, у меня и прав нет. На машине мы ездим практически только за город или поздно вечером. Казалось бы, я должен проголосовать "За", ведь жителя центра, наверно, от налога освободят, как раньше освобождали жителей Старого города? Но и я буду против, потому что тогда ко мне неудобно будет приезжать гостям. То есть для принятия Вашего решения должна либо создаться совершенно нетерпимая обстановка, как в Лондоне, где на такой непопулярный шаг пошел очень популярный мэр, либо население должно проникнуться "зеленой" идеологией. Нет ни первой, ни второй ситуации.

Какой должна стать Рига к 2025 году?

№306 Александр Гильман

→ Андрей (хуторянин),

17.01.2013

09:06

↓ Развернуть

Я вижу неразрешимые политические проблемы. Избиратель заинтересован в жестко работающем регуляторе, который куда эффективнее, чем непрофессионал, сможет вывести на чистую воду жуликов из "Силтумса". Ведь это не только рижская проблема, в провинции то же самое: http://www.db.lv/razosana/energetika/siltumapgades-uznemumi-iemanas-labi-nopelnit-386158?utm_source=diena.lv&utm_medium=article&utm_campaign=diena.lv"
А думе все равно, она политические очки зарабатывает популизмом. Посмотрите, как взвиваются одноклубники, стоит сказать что-то не слишком комплиментарное про их идола Ушакова. Замкнутый круг.
Что касается конкуренции, то она уже есть - новые дома к "Силтумсу", как правило, не подключены. Там отопление дешевле. Но ничего не меняется.

Какой должна стать Рига к 2025 году?

№296 Александр Гильман

→ Андрей (хуторянин),

17.01.2013

08:23

↓ Развернуть

Можно я отвечу? Как и многое другое, эта идея неприемлема из-за переходного периода. Чем больше домов будет переключаться на индивидуальные котлы, тем дороже будет отопление для тех, кто не успел это сделать: ведь эксплуатационные расходы "Силтумса" не изменятся. А процесс займет десятилетия.
Поэтому с середины 90-х годов дума всячески тормозит эту идею, и она права.

Какой должна стать Рига к 2025 году?

№292 Александр Гильман

→ Вадим Фальков,

17.01.2013

08:18

↓ Развернуть

"Я еще лет десять тому назад говорил, что нужно разрабатывать планы нового строительства, чтобы быть готовым к срокам вывода из эксплуатации блочных железобетонных домов."
Вряд ли реален снос этих домов в ближайшие полвека. Они действительно оказались более живучими, чем рассчитывали. Ведь есть регионы, где перепады температур куда больше, где из-за промышленных выбросов в воздухе кислая или щелочная среда, наконец, где при советской власти куда больше воровали и не соблюдали технологии, чем в Риге. А пятиэтажки стоят.
Тем более, что непонятно, за счет чего финансировать снос и строительство новых домов. Я бы начал решать вопрос национализации этих домов, как это ни звучит революционно. Ведь в других странах СССР приватизированы только квартиры, сами дома остались в собственности муниципалитета. Колхоз совершенно неуправляем.

Какой должна стать Рига к 2025 году?

№288 Александр Гильман

→ uke uke,

17.01.2013

07:58

↓ Развернуть

Цена за мегаватчас - цена производителя, она от города не зависит. Но ничего не сделано за это время для утепления, чтобы при той же цене было меньше потребления.

Какой должна стать Рига к 2025 году?

№287 Александр Гильман

→ yellow crocodile,

17.01.2013

07:53

↓ Развернуть

"А стокгольмцы? Эти мазохисты на референдуме поддержали налог на въезд в центр города."
Налог на въезд в центр города отнюдь не исключает строительство развязок по окраинам. Проезжал через Стокгольм о парома и города не видел. Так что улучшение сообщения с Южным мостом не противоречит стокгольмской концепции.
При этом надо понимать, что такой налог в Риге при ушаковской власти невозможен. Она настроена на популизм, и наш избиратель его не простит. Лучше будет в пробках стоять.

Какой должна стать Рига к 2025 году?

№286 Александр Гильман

→ Вадим Фальков,

17.01.2013

07:41

↓ Развернуть

"Не от Озолциема, а южнее. Значительно южнее. Сейчас там пытаются все перечертить, чтобы начало было примерно от "трубы", то есть примерно от станции Тирайне. И строить, конечно, не завтра начнут."
Вадим, но ведь это ужасно и как раз то, о чем я говорю: совершенно нет работы на перспективу. Третья очередь без четвертой мало даст, потому что на Бауску и так удобно проехать через Валдлаучи, а на Елгаву придется по-прежнему крутиться по узким улочкам. Поэтому начинать строительство надо бы сразу по окончании третьей.
Как будет ездить на Южный мост житель Зиепниеккалнса после строительства четвертой очереди, если она так далеко выходит на Елгавское шоссе? Почему решили еще раз переделать? Из-за следующего марупского участка? Но та трасса утверждена года три назад.

Какой должна стать Рига к 2025 году?

№285 Александр Гильман

→ Евгений Лурье,

17.01.2013

07:29

↓ Развернуть

Я уточню вопрос. Старый дом изначально утеплен намного лучше: строился под дровяное отопление - потаскай на пятый этаж, а не на бесплатный газ. Плотная застройка - нет ветра, боковые стены - брандмауэры, чердак, узкие окна, нет швов между блоками, а кирпичные стены оштукатурены. Тем не менее стоимость отопления непринципиально ниже (1,16 за метр без налога). Поэтому я не очень понимаю, как утепление может вдвое снизить потребление тепла.

Какой должна стать Рига к 2025 году?

№201 Александр Гильман

→ Евгений Лурье,

16.01.2013

21:42

↓ Развернуть

"Эффективность замечательная."
Но вот я живу в старом кирпичном доме, построенном при Армитстеде. Ведь такой утеплять не надо, не так ли? А плачу тот же лат за метр, причем дома обычно прохладно - жильцы умоляют управляющего снизить температуру теплоносителя.

Какой должна стать Рига к 2025 году?

№196 Александр Гильман

→ Наталья Берзиня,

16.01.2013

21:36

↓ Развернуть

Наталья, Вам бы надо извиниться перед Вадимом. Во-первых, он - действительно человек, который знает городское хозяйство не только лучше всех своих товарищей по думе, но и просто лучше всех в этом городе. Во-вторых, его эта работа искренне интересует и он охотно нам про нее рассказывает - остальных слуг народа мы просто не видим. В-третьих, он лично очень скромный человек, мы лет пятнадцать знакомы. Уж то, что он не ворует, я Вам гарантирую.

Какой должна стать Рига к 2025 году?

№189 Александр Гильман

→ Евгений Лурье,

16.01.2013

21:27

↓ Развернуть

Вы отреагировали на опечатку. Имелось в виду не меньше, а больше.

Какой должна стать Рига к 2025 году?

№188 Александр Гильман

→ доктор хаус,

16.01.2013

21:25

↓ Развернуть

Вероятно. Но мы теперь их рассматриваем как одну команду. Они действительно хорошо подошли друг другу.

Какой должна стать Рига к 2025 году?

№186 Александр Гильман

→ Марк Козыренко,

16.01.2013

21:21

↓ Развернуть

Это не националы виноваты. Так построила проектирование моста дума предыдущего созыва, в которой был я. Будешь смеяться, но это место для моста было выбрано, потому что здесь строить дешевле всего по геологическим соображениям. Крейтус решил, что быстренько построим и очаруем рижан. А европейское финансирование задержало бы проект на несколько лет.
Денег на третью очередь, с которой тянут, надо примерно столько же, сколько на строительство на съезде с Вантового моста - всего миллионов 17. Там уж точно нет острой необходимости все переделывать. Просто не смогли вытянуть откат и решили сменить подрядчика - удалось. Когда здесь был Милов - найди его спич, это начальник строительства первых двух очередей, от вопроса о третьей очереди он ушел довольно нервно...

Какой должна стать Рига к 2025 году?

№181 Александр Гильман

→ Марк Козыренко,

16.01.2013

21:13

↓ Развернуть

Марик, я здесь не занимаюсь пропагандой, а рассуждаю о городском хозяйстве. Все же пять лет занимался этим делом, что-то знаю и могу отличить хвастовство от реальных достижений. А они тоже есть.
В первую очередь - праздники для горожан: при небольших относительно расходах многим людям это нужно. Сразу видно, что человек пришел из пиара в политику. Второе достижение того же плана - резкий прыжок в развитии туризма из России. Программа Live Riga сработала.

Какой должна стать Рига к 2025 году?

№172 Александр Гильман

→ Евгений Лурье,

16.01.2013

20:58

↓ Развернуть

Когда про утепление домов говорили в мое депутатское время, то были сомнения в эффективности во-первых и во влиянии на состояние строительных конструкций во-вторых - не приведет ли это к сырости между утеплителем и старой стеной. Не знаете, насколько эти опасения оправдались?

Какой должна стать Рига к 2025 году?

№170 Александр Гильман

→ Вадим Фальков,

16.01.2013

20:53

↓ Развернуть

Вадим, насчет транспорта ты, конечно, гуру, а вот с утеплением я больше на Евгения Лурье полагаюсь. Упустили вы этот момент. Безумную цену на отопление ваши оппоненты могут использовать очень сильно, это ведь значительно большие потери денег, чем выигрывается на бесплатном проезде. Как у вас в думе объясняют успех Валмиеры в этом вопросе?
Когда я говорю об отсутствии стратегии, то в том числе и о том, что никак не идет работа с соседями. Чтобы построить дорогу через Марупе и тем более отрезать от соседних волостей куски, сросшиеся с Ригой, необходимо давление на центральные власти. Без разговоров о такой проблеме давление не создашь, а капля камень точит.
А что с участком от Зиепниеккална до Виенибас гатве? Когда его построят? Почему он не считается очередью Южного моста?

Какой должна стать Рига к 2025 году?

№165 Александр Гильман

→ Марк Козыренко,

16.01.2013

20:40

↓ Развернуть

Марик, версия о том, что националы воровали меньше, глубоко ошибочна. В этом плане у нас полное равноправие. А дорога по Озолциема стоит копейки по сравнению с тем, что в этот мост с подъездами уже вложено.
С точки зрения экономики это полный абсурд - инвестиции не дают результата. Вообще, задвинская часть Южного моста - главная неудача нынешней думы.

Какой должна стать Рига к 2025 году?

№160 Александр Гильман

→ yellow crocodile,

16.01.2013

20:35

↓ Развернуть

Низкопольные трамваи практически ничего не дают с точки зрения увеличения перевозок. Старые трамваи прослужат еще очень долго. Единственная разница - перевозка инвалидов, так дешевле каждого на такси возить. Вот Таллин не спешит с обновлением парка, и сумел ввести бесплатный проезд для всех. Жить надо по средствам, а не только об откатах думать.
Что касается пробки в Плявниеках у первого светофора, то все равно все машины, которым надо из Задвинья в Плявниеки в него упрутся. Но если соединить Елгавское шоссе с Южным мостом, то освободятся узенькие улочки Грауду и Стерсту. Если еще достроить до аэропорта, то меньше машин будет на Островном мосту и на Краста. Все самое дорогое уже построено, не хватает мелочи.

Какой должна стать Рига к 2025 году?

№153 Александр Гильман

→ Евгений Лурье,

16.01.2013

20:23

↓ Развернуть

Не от моста - от Улицы Зиепниеккална (Баусского шоссе). До него достроят в этом году. А бюджет больше 400 миллионов и растет.

Какой должна стать Рига к 2025 году?

№84 Александр Гильман

→ Всем спасибо! До новых встреч,

16.01.2013

15:04

↓ Развернуть

Я и не отрицаю. Но пиар - движущая сила и в полезных его делах тоже.