К сожалению, я не смог войти в Фейсбук. У меня нет туда доступа.

Я прекрасно понимаю, что без Жванецкого не было бы суперпопулярных Ильченко и Карцева, Для меня они связаны неразрывно. Они нашли друг-друга.

...

- Штуки экскаваторные - четыре шланга!

- Ставь псису!

- Псису?

- Псису!

- (поёт) Зравствуй псиса, здравству аист....

Эти люди, долгое время, олицетворяли одесский юмор.

Остальное долгое время было за кадром.

Мне эта песня тоже нравится. :)

Прожил жизнь с фигой в кармане - это про него.

Его тексты, как выяснилось, без талантов Райкина, Ильченко и Карцева, как говорят сегодня, "не заходят". Свидетельством тому, показанный в прошлый Новый год фильм "Одесский пароход", снятый Урсуляком при его участии. Фильм в основном, понравился режиссеру, съемочной группе и снимавшимся в нем актерам. Были, конечно, и положительные отзывы, но хвалили фильм как-то неубедительно, с оговорками.

Он не любил страну, в которой жил. И не полюбил её, когда в ней сменился строй. Но он хорошо понимал, что если её покинет - ему негде будет столоваться. Трагедия, конечно. Но не смертельно.

Ну, конечно, я слегка преувеличил. :) Грузовой поезд будит идти по Рейл Балтика, при заявленной скорости 120 км в час, часов 8-9. Но, всё равно, это быстро.

Мне не надо дешевле, мне надо быстрее. У меня заказанный в Польше айсберг из арктического льда тает. Груз, отправленный из Таллина по скоростной магистрали будет в Варшаве где-то через 6 часов.

Я слышал об этом проекте в конце прошлого года от российского эксперта Марцинкевича, когда на одном из ЮТьюб-каналов он рассказывал о строительстве атомного ледокольного флота для Севморпути.

Я не собираюсь никому доказывать рентабельность и целесообразность строительства. Это дело Евросоюза, что и за что строить.

Повторюсь, России этот проект никак не вреден, а только полезен тем, что открывается новый транспортный путь в Европу. Его будут использовать, если это будет России выгодно. Именно это я сказал в своем начальном посте.

Я смотрю на проект с точки зрения россиянина. И мне он нравится.

Извините, Марк, это я написанное не для вас отправил.

Это я должен вас отправить к карте. Посмотрите, как пройдет Rail Balti. Какой Псков, Какие перегрузы? Из Хельсинки дорога пойдёт в Берлин, через Варшаву и свяжет Скандинавию и Прибалтику с Европейской сетью железных дорог колеёй европейской ширины.

Это я должен вас отправить к карте. Посмотрите, как пройдет Rail Balti. Какой Псков, Какие перегрузы? Из Хельсинки дорога пойдёт в Берлин, через Варшаву и свяжет Скандинавию и Прибалтику с Европейской сетью железных дорог колеёй европейской ширины.

Откуда вы знаете что будет дешевле, когда заработает дорога?

Если её построят.

Если говорить о России, это ещё один альтернативный путь для её грузопотока, в создание которого она не вложит ни копейки.

Я не знаю, какая будет конкуренция между моряками и железнодорожниками и как она будет влиять на тарифы. В любом случае, вглубь континента грузы смогут попадать только железнодорожным или автотранспортом.

У России не обязана наполнить грузами эту магистраль. Будут возить там, где выгодно. Рентабельность проекта должна заботить его создателей.

Можно и арктическим льдом, если на него найдутся покупатели. Любой платежеспособный человек сможет прикупить себе айсберг. За отдельную плату его могут доставить прямо к подъезду. Ценообразование - самое прозрачное. Издержки плюс умеренная прибыль.

России никак не вредит проект RailBaltica.  Наоборот, это очень хороший проект. Наполнить будет чем. Грузопоток из Усть Луги в Таллин, думаю будет весьма интенсивным. Далее, без всякой перевалки, в Западную Европу. Чем плохо?

В России рассматривается проект , согласно которому, Северный морской путь будет заканчиваться не в Норвегии и не в Мурманске, а в российском Беломорске. Там будет построен новый порт, подобный Усть Лужскому. Из Беломорска, по Беломоро-Балтийскому каналу, через Онежское и Ладожское озера в Балтику. Сейчас, насколько мне известно, ведется обследование канала на предмет повышения его пропускной способности. Это главная проблема проекта.

Я всегда верил в то, что справедливость восторжествует. Российские олигархи, глядя на США и Канаду, устыдятся и вернут, хотя бы часть награбленного. Российское руководство очень часто копирует шаги, предпринятые этими Североамериканскими странами. Ну, а остальное отдадут после того, как рассчитаются европейские и японские колониалисты.

Я где-то слышал, что Северным и Сибирским этносам вернут всё награбленное. Прямо, на следующий день после того, как бывшие Западные метрополии вернут награбленное бывшим колониям.

Ясно было, что фейк. Фургал никакой не борец с режимом. Получилось смешно. В духе старой уркаганской песни:" Советская "малина", собралась на совет. Советская "малина" врагу сказала - нет!"

Классный текст! Хотя Фургал подозревается по уголовной статье - организация заказных убийств, он вполне может считать себя жертвой политической расправы.

Раньше Фургал неплохо уживался в камере с экс-министром Абызовым, похитившим путем мошенничества и злоупотребления служебным положением, во главе преступной группы, более 4 млрд руб.

В том виде, в котором империи существовали ранее, до крушения колониальной системы - конечно так.