Это ж какие были текучка рабочей силы и нарушения трудовой дисциплины

У Ильфа и Петрова в "Золотом теленке" описан некто инженер Талмудовский, который - приехал, получил аванс и подъемные и - отчалил. И таких было немало.

А если поинтересоваться, как в 30-е годы обстояло дело с качеством продукции (а качество зависит и от трудовой дисциплины) - вообще волосы дыбом встанут. Только к началу 40-х ситуацию более-менее (скорее менее) исправили.

До революции было не лучше, недаром на фабриках существовала драконовская смстема штрафов.

Потому как пролетарии считали, что раз советская власть - то они сами себе дисциплина и контроль качества. И забить болт молотком или провести закалку не по технологии, а "на глазок" - это нормально.

Поэтому, например, большая часть потерь танков КВ в начале войны приходилось не на боевые, а именно на поломки и неисправности.

В официальной (!) инструкции по сборке выпускаемых по лицензии самолетов ЛИ-2 ("Дугласёнок") вообще были замечательные строки, что элементы фюзеляжа следует подгонять друг к другу "легко постукивая кувалдой".

Вот и приходилось принимать меры.