Я бы так не стал говорить. Но и доказательств у меня нет. Но латышские военные и силовики не станут теперь смотреть, как блокируют их военные базы И это - правильно, и соответствует даже Уставам СА. А правильно - потому, что ценой десятков жертв предупреждает гибель тысяч и миллионов.

Ну, когда он приехал в Украину в составе религиозныой делегации Стрелков уже был признаным специлистом по антитеррористической борьбе и по организации террористической деятельности (де факто это одна профессия).

Стрелков в своей области человек очень хорошо известный и авторитетный. Так что это вы (отчасти - я) о нём до событий в Украине не знали.

Кстати, Маск заявил, что не собирается запускать эту ступень снова вскоре после её посадки.

Предположим, 10 (или 15) миллионов двигательная установка первой ступени в сборе. Но это себестоимость - продажная цена может быть как выше, так и ниже (за двигатель Б/У, с заканчивающимся ресурсом, вполне пригодный для небольшой одноразовой ракеты со стоимостью пуска миллионов в 5-7...

Первую ступень успешно прожгли в Мак Грегоре. Восемь двигателей успешно отработали полный пусковой цикл, один отработал, но по нему были замечания. То есть, даже без переборки, уже сейчас восемь из девяти двигателей были бы признаны годными к третьему полёту. Прозвучало, что по результатам обследования двигателей были внесены изменения в конструцию следующей серии.

Первая успешно приземлившаяся ступень после прожога и обследывания двигателей запускаться не будет. Она станет ещё одним экспонатом фирменного музея - наряду с Драконом, впервые слетавшим к МКС.

Церковная делегация, которая посетила Украину после того, как в Москву привозили священные мощи (я не религиозен, поэтому мне детали ни к чему) за год до Майдана. Делегация посетила Крым, Домбасс и другие регионы Украины. В составе делегации, ну, естественно, абсолютно случайно, был Стрелков и многие другие будущие руководители т.н. Новороссии. Они проводили много разных встреч - информация о некоторых из них просочилась в СМИ и в интернет.

Повторяю - это было за год до Майдана. Интернет у вас есть, факты легко проверить.

Сергей, скажите пожалуйста, вы всерьёз считаете, что "выпуск конурентоспобных товаров выгоден только прикормленной элите"?

Ну что вы глупости несёте?

Это вам, "туземному населению" надо озаботиться тем, чтобы элита не забывала о ваших интересах. Но если вы считаете образ действий нашей современной элиты естесвенным, единственно возможным, то вы не стремитесь создать законы в ваших интересах, не стремитесь заставить эти законы работать - зачем?

Вы стремитесь занять тёплое место рядом с элитой, чтобы вам больше объедков с барского стола перепадало!

Вячеслав, страхуются не ракеты - страхуются спутники. Они намного дороже ракет, часто сотни миллионов долларов.

Ничего не мешает. Но Бигелоу (как и НАСА) понимает, что нужны две независимых системы доставки пассажиров для обеспеченя устойчивости от сбоев. Значит финансируем ещё и Боинг?

В результате стоимость полёта и двухмесячного пребывания на орбитальной станции Бигелоу вырастает, скажем, раза в два. А это означает, что клиентов у Бигелоу становится раз в десять- пятнадцать меньше...

Это кроме сакраментальных - "А зачем это Бигелоу?" и "А зачем это Маску, который не хочет делиться контролем над фирмой?"

Вячеслав, сколько раз надо наступить на одни и те же грабли, чтобы не повторять ошибок?

В шестидесятые мы считали, что микроэлектроника важна только для военной и космической техники. В результате - отстали навсегда. В семидесятые решили, что персональные компьютеры нам не нужны. Считалось, что для АСУ у рабочего может быть одна (ОДНА!) кнопка. Сделал деталь - нажал кнопку. Выполнил задание - зажал кнопку. Нужна помощь мастера - часто нажимаешь кнопку.
В конце семидесятых - наш Институт Гриппа - мировой центр производства вакцины (менее известно - разработки биологического оружия и методов защиты от него). Полностью прозевали развитие микробиологической промышленности - а это комбикорма, лекарства и основа современной пищёвки и с/х. Восьмидесятые - наши сети уровня предприятия на мировом уровне. Мы - лидеры в лазерной технике. Где наше сетевое оборудование? Где наши (черт с ними, лазерными принтерами) лазерные рулетки и указки? До недавнего времени рекорд погружения человека под воду и рекорд имитации погружения человека (724 метра, сороковой институт М.О, г. Ломоносов Ленинградкая область) - наши. Где наши водолазные комплексы? Почему Комсомольца. погибшего на глубине, куда опытные водолазы могут опускаться хоть в незначительно доработанном  трёхболтовом снаряжении, поднимали голланцы из фирмы, не имевшей опыта водолазных работ?  

Причина одна и та же. Мобилизационная экономика может добиться замечательных достижений. Но внедрить их, воспользоваться этими достижениями для собстеного роста мобилизационая экономика в пинципе не может. Почему? Да по определению - мобилизационная экономика забирает средства у эффективных производств (а больше взять их негде!) и отдаёт не эффективным, но более важным - с точки зрения бюрократов.

А уже сейчас её экономические параметры ку...

Под рукой, к сожалению, нет. Возможно, вообще нет опубликованной цифры. Но есть прикидки людей, разбирающихся в вопросе. Помнится, первые миллионы долларов.

Я отлично понима, почему в своё время выбрали Казахстан и Плесецк - и для того времени отличный выбор. Мы же говорим о Российском космодроме для серийных пусков новых ракет - и побережье Азовского Моря в районе Приморско-Ахтырска мне кажется идеальным местом. Основные ракетные заводы  нас находятся возле европейских рек - поэтому многоразовые ракеты можно доставлять во время навигации.

Для срочной доставки вне навигации можно, из стандартных, серийно выпускаемых комплектующих, соорудить транспортную платформу с воздушной подушкой и каретками снего/болотоходов в качестве дополнительных движителей. Вообще такое транспортное средство будет очень востребовано нефтяниками и газовиками - оно может перевозить с места на место собранные буровые, не нанося ущерба тундре, обеспечивать прокладку трубопроводов или разгрузку судов в портах СМП,  не боится ни болот, ни ледохода, и при этом достаточно экономично. Мощность поддува воздушной подушки и/или толкающего винта можно снизить хоть до нуля, если вокруг чистая вода или плотный грунт. Я что-то увлёкся офтопиком...

Смысл в том, что у многоразовой ракеты в принципе нет обширных полей падения, всё, что штатно от неё отделяется, должно или оставаться в зоне старта, или безопасно (для окружающих) садиться или сгорать, или, наконец, обеспечиваться парашютами для безопасного спуска. Поэтому "серийная" эксплуатация системы вполне возможна из Кубани, с трассой полёта над степными сельскохозяйственными районами. Где, кстати, полно военных, в том числе и ракетных полигонов, то есть выделить место для посадки и зону для безопасного падения вполне возможно.

А испытания системы можно производить в Плесецке, к нему тоже можно добраться с таким грузом от Вытегры, а туда - по Беломорско-Балтийскому каналу.

Повторяю, стоимость запуска Протоном, с учётом стоимости страховки близка к стоимости запуска Фальконом. Но резервы Протона практически исчерпаны, а а Фалькон, а тем более ракета следующего поколения резко снизит себестоимость запуска. Но - именно СЕБЕстоимость, маску пока нет смысла резко снижать продажную цену. Вот освоив многоразовость и добившись регулярной высокой частоты запуска он может и снижать стоимость - ради расширения рынка.

Да, я согласен с тем, что SLS - пример распила и коррупции. Но обратите внимание на то, кто бенефециант этого распила и коррупции. Это рабочие и инженеры на устаревших производствах, и политики, проходящие в Конгресс с помощью их голосов, владельцы Боинга и Локхид, которые за счёт этих заказов получают возможность загрузить мощности устаревших производств.

Я никогда не говорил, что Штаты белые и пушистые. Идеал вообще недостижим - но это не означает, что к нему не надо стремиться. Важно то, что штаты намного ближе к идеалу.

Вот и вы говорите, что Конгресс "демонстрирует энтузиазм по участию "Новых частников"" - но забыли упомянуть, что при этом тот же конгресс постоянно срезал финансирование программы "Новых частников" - что, в конечном счёте, и вызвало двухлетнее отставание. При этом срезанное с "Новых Частников" направлялось на SLS и Орион - и в этой программе тоже отставание, а ещё перерасход, которые недофинансированием объяснить невозможно.

У Бигелоу уже два года стоит законсервированный завод по выпуску модулей космических станций. Стоит по единственной причине - в мире сейчас нет коммерчески доступных космических кораблей для доставки на станцию людей. Бигелоу построил свой завод, ориентируясь на первоначальные планы НАСА. Без государственной поддержки Маск сейчас бы запускал пилотируемую версию своего грузовика к Бигелоу.

А что такое "серьёзное нападение"?

События в Донбассе доказали, что большое число террористических групп может всерьёз дестабилизировать даже большую страну. Для прибалтов, с их мелкими странами, даже несколько таких групп - очень серьёзная проблема.

Да вы просто почитайте комменты на форуме, даже служившие срочную в спецназе понимают, на сколько это грозная сила!

А с другой стороны - Европа. Вы знаете, что во всех сухопутных армиях Европы всего ровно 24 тяжелых гаубицы? Все они в Польше. У нас в одной артилеристской дивизии их больше, и, к тому же, они могут стрелять "спецбоеприпасами".

С надёжностью напряженных российских двигателей на российских ракетах всё было очень плохо. И "сравнимого ценника" нет ни грамма. Это конкретная серия двигателей покупалась в девяностые, когда десять миллионов долларов казались манной небесной. Кстати, в Штатах разгорелся скандал, когда об этой цене стало известно в Конгрессе. Дело в том, что юридически права переданы американской дочерней компании - и Боинг сейчас  покупает эти двигатели значительно дороже, чем продаёт Энергомаш.

Но дело даже не в этом. Даже если двигатель (точнее - двигательная установка), со всем межполётным обслуживанием, будет стоить в десять раз дороже одноразового двигателя, но совершит сто полётов, то за каждый полёт будет потрачена 1/10 стоимости одноразового двигателя

А Штаты спокойно использовали наши двигатели, до тех пор, пока мы не взбрыкнули, мол, нас не устраивают международные законы и договора, заключенные нами ранее.

И, кстати, - а где тот Феникс? Какой смысл разрабатывать одноразовую ракету, когда время их ушло?

Нет "скрытого финансирования Маска путём завышения стоимости", но государство предъявляет серьёзные дополнительные требования - и оплачивает их. В космической отрасли всё у нас идёт из комплектующих и материалов, допущенных для военных применений. Сравните, сколько в Союзе стоила гражданская микросхема с такой же микросхемой " со звёздочкой".

С нуляКоролёв начинал в двадцатые. Создавая ГДЛ (газодинамическую лабораторию) при Осавиахиме.

После войны Королёву вывезли из Германии сотни инженеров, включая Герлупа, правую руку фон Брауна, полуфабрикаты Фау-2, станки и материалы, из которорых делалась и Фау-2 и первая наша  ещё экспериментальная её копия - потом долго и упорно её переводили на отечественныем комплектующие.

Считая Королёва Главным Конструктором мы безбожно врём!
Королёв, прежде всего, в нищей и разрушенной войной стране создал даже не одну, а несколько отраслей. Это и химическая и радиотехническая, и двигателестроение - и только потом ракетная и ракетно-космическая. Но делал он это, опираясь на всю мощь государства, а Маск создал небольшую фирму, которая потрясла всю аэрокосмическую индустрию всего мира.
В этом принципиальная разница.

Вот интересно, Юрий, как же так получается, что Тесла приносит четвёртый год убытки, но при этом процветает?

Причина проста - вы считаете в феодальной системе, а Тесла работает в развитой капиталистической. Основная разница этих систем в системе ценностей. Вы считаете товар, и деньги вырученные за товар, в этой системе все средства, направленные на развитие предприятия суть расходы, эффективность которых сомнительна. На этом кстати, споткнулся и Советский Союз.

А Тесла работает в развитой капиталистической системе, где сама Тесла является товаром особого рода. В этом случае все расходы, позволяющие предприятию расширить рынок немедленно влияют на капитализацию и рыночную ценупредприятия. Повторяю, влияют немедленно, без задержки на производство и продажу автомобилей. При этом развитие производства идёт за счёт заёмных средств - но, не смотря на рост суммы кредитов в абсолютном исчислении кредитная устойчивостьм фирмы сохраняется - так как рыночная её цена (и объём продаж и выпуска) растут ещё быстрее.

Вы постоянно пытаетесь обсуждать экономику фирмы, никак не включая в обсуждение динамику её капитализации - самый главный параметр капиталистической фирмы!