Профиль


Григорий Силин
Инженер-железнодорожник
Спикер
Выступления: 2 | Реплики спикера: 481 |
Реплики: 59 | Поддержало: 1019 |
Образование: | Ленинградский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта (ЛИИЖТ), 1980 г., инжненер электро-механик путей сообщения. |
10 лет без российского транзита
№28 Григорий Силин
→ Виталий Кассис,
26.08.2014
11:07
Смешно!
10 лет без российского транзита
№27 Григорий Силин
26.08.2014
11:04
Разделяю озабоченность автора в том, что в предвыборном угаре отдельные латвийские политики могут нанести непоправимый ущерб всей транзитной отрасли. Это плохо, очень плохо. Политика есть продолжение экономики, а не как не наоборот. Многие наши политики об этом постоянно забывают, думают и поступают как раз наборот. Они постоянно забывают, что живут на наши налоги, а деньги для бюджета берутся из тумбочки. Они даже не представляют сколько надо приложить усилий, осуществляя народную дипломатию, чтобы после таких «выступлений» просто сохранить существующие объёмы перевозок. Угробить всё легко, восстановить – практически невозможно.
10 лет без российского транзита
№20 Григорий Силин
→ Rīdziniex Originalis,
26.08.2014
10:38
Простите, это как? Неужели Вы думаете, что транзитные перевозки осуществляют на самолётах?! Это только пассажиры так летают, а грузы возят по железной дороге. И тут без России никак не обойтись. Автор же сказал, географию не изменить. Россия всегда будет нашим соседом. От нас самих зависит каким соседом она будет. Обычно, с соседями принято дружить, ну или во всяком случае, не портить отношения.
Три раунда борьбы
№157 Григорий Силин
→ Снежинка Αυτονομία,
25.08.2014
16:47
Tas viss ir tikai viena cilvēka (protams politika) viedoklis un viss. Jums nepatīk pareizticība? Varu saprot. Bet par to bandītismu, piemēri ir? Vai jums ir piemēri ka viss tas notiek skolā?
Три раунда борьбы
№156 Григорий Силин
→ V. Skiman,
25.08.2014
16:25
Vai tiešam?
Три раунда борьбы
№153 Григорий Силин
→ V. Skiman,
25.08.2014
16:18
Но и нам не надо расказывать сказочки. Меня вот просто поражает та безапеляционность с которой вы моих детей внуков априори причисляете к врагам государства!
Три раунда борьбы
№150 Григорий Силин
→ Снежинка Αυτονομία,
25.08.2014
16:12
Lūdzu, paskaidrojot šo: „reliģiski-bandītiska smadzeņu skalošana”.
Американский майдан
№561 Григорий Силин
21.08.2014
10:53
Оффтоп. Вчера нечаянно наткнулся вот на такое интерью: Главный редактор журнала «Национальная оборона», член Общественного совета при Минобороны РФ об исторической миссии Путина и целесообразности военного присутствия России в мире. Тема: Военно-политическая ситуация в мире. Вызовы, стоящие перед Россией.
Ссылка: http://svpressa.ru/online/article/94642/
Интритригующая деталь: завод «Южмаш», ракетные технологии и намёки на секретные переговоры Коломойского по продаже этих технологий.
Будет ли война на Украине?
№98 Григорий Силин
→ Алексей Васильевич Шаршов,
19.08.2014
11:24
Имел в виду, что сам не журналист, писать так красиво не умею, знание языков ограничено, ордена не имею, в партии состоял. И всё. Взглядов автора не разделяю.
Будет ли война на Украине?
№71 Григорий Силин
19.08.2014
10:10
Не могу похвастаться такими же талантами, как автор спича, увы. Могу только сказать: Боже, какая хрень!
В нашей деревне Гадюкино идут дожди и живут одни дураки....
10 лет одиночества
№251 Григорий Силин
→ Александр Гильман,
14.08.2014
13:54
Александр, я вот думаю, что наши литовские коллеги железнодорожники, уже отловили этого деятеля и провели «воспитательную работу», объяснили ему на пальцах как он не прав. В Литве, как и у нас в Латвии, железка это один из самых крупных работодателей и налогоплательщиков. Угробить то легко, а вот что потом то делать. И вся фишка в том, что транзит в Калининград идёт, в основном, через Белоруссию, через стык Гудогай. Тогда надо поссориться и с Батькой. А ведь он тоже может ответить, да ещё как.
Согласен, что взаимные санкции контрпродуктивны, но не согласен с тем, что отвечать на них не надо было совсем.
Железные люди железной дороги
№44 Григорий Силин
08.08.2014
08:54
Вот для интересующихся пост про Демиховский завод. Как делают вагоны электричек.
http://fishki.net/1291671-kak-jeto-sdelano-vagon-jelektrichki.html
Железные люди железной дороги
№43 Григорий Силин
→ Илья Врублевский,
08.08.2014
08:51
Уважаемый Илья, спасибо большое!
Оказывается, Вы были ещё тем «озорником»!
Железные люди железной дороги
№40 Григорий Силин
→ Elena Skrabe,
06.08.2014
09:45
Уважаемая Елена. Спасибо за поздравление. Очень приятно читать добрые слова от человека с такой знаменитой фамилией. О достойных людях всегда будут помнить.
Железные люди железной дороги
№39 Григорий Силин
→ Павел Папш,
06.08.2014
09:32
Спасибо Павел! И тебя с праздником!
В чьих интересах действуют руководители Латвии
№14 Григорий Силин
→ Айвис Ландманис,
05.08.2014
15:35
Tagad es saprotu. Runa bija tikai par mūsu ostam, a ne pār visu nozare! Tulkojums bija nekorekts.
Железные люди железной дороги
№32 Григорий Силин
→ Владимир Иванов,
05.08.2014
15:20
Да уж, пригородное сообщение в Москве и Питере это особая пестня. Знаю, видел. Но у вас хотя бы электрички обновляют, а про наш то цирк с покупкой новых читали же. Знаю вот, что на линии аэроэкспресса будут ходить новые штадлеровские двухэтажные электрички, сделанные в Минске. Конкурс уже был, электрички уже делают.
Железные люди железной дороги
№31 Григорий Силин
→ Роман Ефанов,
05.08.2014
15:11
Вот скажи мне, Роман. Есть же у нас в клубе и ещё железнодорожники, кроме нас с тобой. И работающие и бывшие, чего молчат то!?
Железные люди железной дороги
№30 Григорий Силин
→ Владимир Копылков,
05.08.2014
14:54
Ох Владимир. Я тоже в начале своей трудовой деятельности вкусил этого. Руководитель нашей лаборатории в институте, а он до этого был большим пребольшим начальником, тоже посылал то одно достать, то другое. Но мне было проще. Говоришь волшебные слова: я от Нила Ивановича, секретарю – шоколадку, и двери кабинета открываются. До замминистра доходил, ну не до самого главного, а того, который по снабжению.
Железные люди железной дороги
№26 Григорий Силин
→ Владимир Копылков,
05.08.2014
11:50
Спасибо Владимир! Значит и Вы прикоснулись к этой жизни. Да уж, жизнь снабженца не легка, его ноги кормят.